A ਸਟੀਲ ਢਾਂਚਾ ਹੈਂਗਰਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਗੋਦਾਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ, ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ, ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਇਹ ਸਭ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਹੈਂਗਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸਪੈਨ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਹੈਂਗਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਪੈਨ, ਚਲਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਖਤ ਆਯਾਮੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਇਹਨਾਂ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਛੋਟੇ ਹੈਂਗਰ: ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕ ਰੱਖੋ
ਛੋਟੇ ਹੈਂਗਰ ਅਕਸਰ ਨਿੱਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਰਜਾਂ, ਜਾਂ ਆਮ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਪੈਨ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ।
ਪਹਿਲਾ ਮੁੱਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਲਮ, ਬਰੇਸਿੰਗ, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਹਵਾਦਾਰੀ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕਾਲਮ ਸਥਿਤੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ, ਇੱਕ ਪੋਰਟਲ ਫਰੇਮ ਅਕਸਰ ਸਪੈਨ, ਸਟੀਲ ਦੀ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਜਟਿਲਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੈਕੰਡਰੀ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਸਲ ਛੱਤ ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹੈਂਗਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਜਲਦੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਲਾਈਡਿੰਗ, ਫੋਲਡਿੰਗ, ਲਿਫਟਿੰਗ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਢਾਂਚਾ ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟਰੈਕ, ਸਥਾਨਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਹਵਾ ਦਾ ਭਾਰ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵੇਰਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋੜਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਲਮੇਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਢਾਂਚਾ ਸਪਲਾਇਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਰਲ ਜਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵੇਰਵੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਦਰਮਿਆਨੇ ਹੈਂਗਰ: ਢਾਂਚਾ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਹੈਂਗਰ ਤਾਲਮੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੱਧਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵੱਡੇ ਸਪੈਨ ਹਵਾ, ਬਰਫ਼, ਛੱਤ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕ੍ਰੇਨਾਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਉਪਕਰਣ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਮੈਂਬਰ ਤਾਕਤ ਤੋਂ ਪਰੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਅੰਤਮ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਂਗ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ, ਕਲੈਡਿੰਗ, ਕ੍ਰੇਨਾਂ, ਜਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਮੈਂਬਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹੀ ਰਹਿਣ।
ਛੱਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪਰਲਿਨ ਸਪੇਸਿੰਗ, ਬਰੇਸਿੰਗ, ਛੱਤ ਪੈਨਲ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਡਰੇਨੇਜ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਇਹੀ ਸਿਧਾਂਤ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੈਂਗਰ ਸੈਂਡਵਿਚ ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਇਮਾਰਤੀ ਕਲੈਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੈਨਲ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਫਾਸਟਨਰ ਸਥਾਨ, ਪੈਨਲ ਸਪੈਨ, ਜੋੜ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਅਸਲ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮਿੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਢਲੇ ਮੈਂਬਰ ਮਾਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟਾਂ, ਬੋਲਟ ਹੋਲ, ਸਟੀਫਨਰ, ਵੈਲਡ, ਸਪਲਾਇਸ ਸਥਾਨ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵੱਡੇ ਹੈਂਗਰ: ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੱਦਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਹੈਂਗਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਪੈਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਭਾਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਟਰਸ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਅਸਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸੇ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ ਵੱਡੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਲੇਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਸੈਕਸ਼ਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਕ੍ਰਮ, ਸਟੀਫਨਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਕੈਂਬਰ ਲੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਆਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਾਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ।
ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿਗਾੜ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਹਾਰਕ ਚਿੰਤਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਵੇਲਡ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਤਪਾਦਨ ਕ੍ਰਮ ਇਸ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੋਲਟ ਹੋਲਾਂ ਲਈ ਵੀ ਉਹੀ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਢੁਕਵੀਂ ਆਯਾਮੀ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਆਵਾਜਾਈ ਮੈਂਬਰ ਸੈਗਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈਯੋਗ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਸਪਲਾਇਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਫਿਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਹੈਂਗਰ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਸਟੀਲ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮੈਂਬਰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਗੇ, ਕਿਵੇਂ ਚੁੱਕੇ ਜਾਣਗੇ, ਕਿਵੇਂ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਗੇ।
ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਰਕਫਲੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਰਾਇੰਗ, 3D ਮਾਡਲਿੰਗ, ਦੁਕਾਨ ਡਰਾਇੰਗ, ਕਟਿੰਗ, ਵੈਲਡਿੰਗ, ਆਯਾਮੀ ਨਿਰੀਖਣ, ਸਤਹ ਇਲਾਜ, ਮਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮਾਰਕਿੰਗ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਜਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਟੁਕੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਕਾਲਮ, ਰਾਫਟਰ, ਬਰੇਸ, ਪਰਲਿਨ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਪਛਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਰੈਕਸ਼ਨ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਵੇ।
ਇਹੀ ਤਰੀਕਾ ਕਿਸੇ ਗੋਦਾਮ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂਉਦਯੋਗਿਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ, ਪਰ ਹੈਂਗਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀਆਂ ਲਈ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਅਯਾਮੀ ਭਟਕਣਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡ ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦਿੱਖ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਫੀਲਡ ਸੋਧ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੈਂਗਰ, ਵੱਖਰੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ
ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਹੈਂਗਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਜਗ੍ਹਾ ਬਾਰੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਰਮਿਆਨੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਢਾਂਚੇ, ਉਪਕਰਣਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਲਿਫਾਫੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈਂਗਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ, ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਲ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਹੈਂਗਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਗੋਦਾਮ ਤੋਂ ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਹੈਂਗਰ ਲਈ, ਚੰਗੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਲੈਡਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੀ ਸਾਈਟ ਸੁਧਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਖੜ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-16-2026